Рязкото покачване на цените на горивата във Франция вследствие на войната в Иран накара хората да купуват по-малко дизел и да намалят потреблението на газ в домовете си. Това допринесе за спад на емисиите с 4,1% през първата половина на 2026 г. по данни на Citepa – френска организация, която измерва замърсяването на въздуха и нивата на парникови газове, за да следи въздействието на страната върху околната среда, предава Евронюз.
През настоящата година Франция е на път да намали емисиите с 2,8% – увеличение спрямо отчетените 2,1% през 2025 г. Това се равнява на 10 милиона тона по-малко емисии в сравнение с предходната година. Въпреки това темпото на намаляване все още е недостатъчно за постигане на дългосрочните климатични цели. Франция си е поставила за цел да намали емисиите наполовина до 2030 г. спрямо нивата от 1990 г., но изпълнението на тази задача изисква годишно съкращаване на емисиите с около 5%.
Цените на горивата засягат френските потребители
Значителна част от намалението на емисиите се дължи на разходите за зареждане на автомобила. Цените на горивата рязко се повишиха от началото на годината, като цената на дизела скочи с 45%, след като войната в Иран прекъсна доставките на петрол през Ормузкия пролив.
Оттогава хората просто купуват по-малко гориво. Продажбите на дизел са спаднали със 7,3% през първите шест месеца на 2026 г. През същия период емисиите от транспорта са намалели с 4,5%.
Емисиите от жилищни и търговски сгради са спаднали още повече – с 12% през първата половина на годината, главно поради по-ниското потребление на природен газ за отопление, подгряване на вода и готвене.
Въпреки това е малко вероятно низходящата тенденция да се запази. Citepa очаква емисиите да спаднат с едва 1,3% през втората половина на годината, отчасти защото Франция използва повече електроцентрали на газ за производство на електроенергия за съседните държави.
Очаква се емисиите от енергийния сектор да нараснат с 3,6% за цялата година, дори докато транспортът и други сектори продължават да отчитат намаления.
Френският министър на екологичния преход Моник Барбю определи спада като обнадеждаващ, но призна, че той все още не е достатъчен за постигане на климатичните ни цели.
Глобалните емисии може да спаднат за първи път от 2020 г. насам
В други части на Европа емисиите бележат устойчив, макар и бавен спад. Емисиите на Германия са намалели с около 2% през първата половина на 2026 г. на фона на спадащото търсене на петрол. Аналитичният център Agora Energiewende обаче предупреди, че страната все пак може да надхвърли годишния си лимит за емисии с около 10 милиона тона – което би се случило за първи път от приемането на ключовия закон за климата през 2019 г.
Високите разходи за енергия също така насърчиха европейските домакинства да търсят по-достъпни алтернативи на изкопаемите горива. Продажбите на термопомпи са нараснали с 25% във Франция, Германия и Полша в началото на 2026 г., а продажбите на електромобили също отбелязват скок от началото на войната. Междувременно слънчевата енергия е спестила на ЕС приблизително 37,4 милиарда евро от внос на газ, откакто конфликтът избухна през февруари.
Извън Европа емисиите също намаляват. В Китай потреблението на петрол спадна с 9% през второто тримесечие на 2026 г., докато въглеродните емисии се понижиха с 1% – това е първият случай, в който спадът на емисиите в страната се свързва с петрола, а не с въглищата.
Скорошен доклад на Carbon Brief, базиран на прогнози на Международната агенция по енергетика (МАЕ), сочи, че глобалните емисии на CO2 от изкопаеми горива може да намалеят с около 0,5% през тази година. Това би било първият годишен спад, откакто ограниченията за придвижване доведоха до рязък срив на емисиите през 2020 г.
Макар МАЕ да очаква търсенето на петрол да нарасне след края на войната, масовото навлизане на слънчевата и вятърната енергия, ядрената енергетика, електромобилите и термопомпите би могло да задържи потреблението на изкопаеми горива на ниски нива дори след стабилизирането на цените им. Според данните на агенцията тези технологии са допринесли за предотвратяването на емисии от порядъка на 3 милиарда тона CO2 в световен мащаб през 2025 г.
